| Koppel (test bij 23℃, 20 RPM) | |
| Bereik: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0,5 N·cm |
| B | 6±0,5 N·cm |
| C | 7±0,5 N·cm |
| D | 8±0,5 N·cm |
| E | 9±0,5 N·cm |
| F | 10±0,5 N·cm |
| X | Op maat gemaakt |
Opmerking: Gemeten bij 23°C ± 2°C.
| Productmateriaal | |
| Baseren | POM |
| Rotor | PA |
| Binnen | Siliconenolie |
| Grote O-ring | Siliconenrubber |
| Kleine O-ring | Siliconenrubber |
| Duurzaamheid | |
| Temperatuur | 23℃ |
| Eén cyclus | →1 richting met de klok mee,→ 1 richting tegen de klok in(30 omwentelingen per minuut) |
| Levensduur | 50.000 cycli |
Het eerste diagram illustreert de relatie tussen koppel en rotatiesnelheid bij kamertemperatuur (23℃). Het laat zien dat het koppel van de oliedemper toeneemt naarmate de rotatiesnelheid toeneemt, zoals weergegeven in de linker tekening.
Het tweede diagram toont het verband tussen koppel en temperatuur bij een vast toerental van 20 omwentelingen per minuut. Over het algemeen neemt het koppel van de oliedemper toe bij een temperatuurdaling en af bij een temperatuurstijging.
Het interieur van een auto, inclusief onderdelen zoals de handgreep van het dak, de armsteun, de binnenhandgreep en de beugel, biedt comfort en functionaliteit. Deze elementen verbeteren het algehele interieurontwerp en de functionaliteit van het voertuig.