| Koppel bij 20 tpm, 20 °C |
| 70 N·cm ±20 N·cm |
| 90 N·cm ±25 N·cm |
| Bulkmaterialen | TRD-GA | GA1 | GA3 | |
| Rotor | PC | Lichaam | Ø 17 x 30,5 mm | |
| Metalen carrosserie | ZnAI4Cu1 | Ribbentype | 1 | 3 |
| O-ring | NBR/VMQ | Dikte van de ribben - hoogte [mm] | 2,6 x 2,55 | 2,6 x 4,6 |
| Vloeistof | Siliconenolie | |||
| Duurzaamheid | |
| Temperatuur | -5°C tot +50°C |
| Eén cyclus | →1 richting met de klok mee,→ 1 richting tegen de klok in (30 omwentelingen per minuut) |
| Levensduur | 50.000 cycli |
● De demper kan maximaal 110° draaien.
● Er moet altijd een veilige hoek van ongeveer 5° gegarandeerd zijn en de totale toegestane hoek mag niet worden overschreden.
● De demper werkt alleen als een vertragingssysteem en kan niet als mechanisch systeem worden gebruikt.
● Stop om de systeemapplicatie in de juiste positie te houden.
● De toepassing moet een mechanische stop hebben (in de sluit- en openingsstand) die altijd in werking treedt vóór de mechanische stop van de klep.
Handgrepen voor het autodak, armleuningen, binnenhandgrepen en andere interieuronderdelen van de auto, beugels, enz.